SAGUAR-2, pistlerin tozunu atıyor
Sakarya Üniversitesi (SAÜ) çatısı altında 2003\'ten beri alternatif enerjili araçlar üzerinde araştırma yapan Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu (SAİTEM), TÜBİTAK Formula-G\'de 2 birincilik kazanan güneş enerjili SAGUAR-2 aracıyla pistlerin tozunu atıyor.
SAİTEM Akademik Başkanı Zekiye Erdem, topluluğun 2003 yılında ortaya çıktığını ve güneş enerjili SAGUAR-2\'ın ilk tasarımının da aynı yıl yapıldığını söyledi.
SAGUAR-2\'nin üretiminden bugüne 7 versiyon geliştirildiğini belirten Erdem, öğrencilik yıllarında SAİTEM\'in üyesi olduğunu, mezuniyetin ardından akademisyen olduktan sonra projenin akademik başkanlığını yürütmeye başladığını ifade etti.
Erdem, ortaya çıkarttıkları aracın tamamen yenilenebilir, temiz ve çevreci sistemle çalıştığını kaydederek, SAGUAR-2\'nin 140 kilometre hıza ulaşabildiğini, kesintisiz 2 saatten fazla yol katedilebildiğini dile getirdi.
SAGUAR-2\'nin öğrenciler tarafından geliştirildiğine değinen Erdem, "Biz hiçbir şekilde müdahale etmiyoruz. Öğrenciler, kendi imkanlarıyla laboratuvar ortamında çalışıyor. Günümüzde artık fosil yakıtlardan çok, yenilenebilir enerjiye yönelmek durumundayız. Geliştirdiğimiz araç son 2 yıldır TÜBİTAK\'ın düzenlediği \'Formula G\' yarışlarında birinciliği göğüsledi. Bu projeler 30 ila 40 üniversitenin yenilenebilir enerjiyle ürettiği, geliştirdiği araçlarla katıldığı, çok ciddiye alınması gereken çalışmalardır. Daha ünce uluslararası yarışmaya katıldık. 14. olmuştuk, bundan sonraki hedefimiz birinci olmak" şeklinde konuştu.
"Amacımız, yenilenebilir enerjiyle çalışan ve çevreyi kirletmeyen SAGUAR-2 gibi araçların mezun ettiğimiz arkadaşlarımız tarafından daha da geliştirilerek üretiminin gerçekleşmesidir" diyen Erdem, "Fosil yakıtların ömrü tükenmek üzere, dünya yenilenebilir enerjiye dönmüş durumda. Gerek güneş enerjisi, gerek hidrojen, gerek elektrikli araçlar yaygınlaşmaya başladı. Hedefimiz, dünyanın bize sağladığı doğal enerjiyi kullanarak araçların gitmesini sağlamak" bilgisini paylaştı.
"Elektromobil aracımızla TÜBİTAK Elektromobil Yarışı\'na katılacağız"
SAİTEM Elektrik-Elektronik Birimi Yöneticisi Ender Dönmez de SAGUAR-2\'nin pilotluğunu yaptığını kaydetti.
Amaçlarının sadece güneşi enerjili araçlar geliştirmek olmadığını, bunun yanında alternatif kaynaklar üzerine de çalıştıklarını dile getiren Dönmez, 5 projede Ar-Ge faaliyeti yürüttüklerini ifade etti.
Dönmez, SAGUAR-2 dışında elektrikli otomobil Evrim, güneş enerjili tekne SATEK ve hidrojen enerjili otomobil SAHİMO gibi çeşitli Ar-Ge faaliyetleri yürüttüklerini anlatarak, "TÜBİTAK tarafından organize edilen Formula G Yarışları\'nda SAGUAR-2\'yle 2 kez Türkiye şampiyonu olduk. Tamamı karbon fiberden yapılan 160 kilogramlık aracımız, saatte 145 kilometre hızla Türkiye\'deki en hızlı güneş arabasıdır. Elektrikli aracımız Evrim\'le geçen yıl Hollanda\'da uluslararası yarışta 8\'inci, Türk ekipler arasında da birinci olduk. Evrim ise Türkiye\'nin en verimli elektrikli araçlarından biri, 1 kilovat elektrik enerjisiyle 145 kilometre yol katedebiliyor" ifadesini kullandı.
TÜBİTAK\'ın Formula-G Yarışları\'nın sona erdiğini duyurmasının ardından yeni araç tasarımına başladıklarını ifade eden Dönmez, "Ar-Ge faaliyetimiz kapsamında geliştirdiğimiz normal otomobil boyutundaki 2 kişilik karbon fiberden yapacağımız elektromobil çalışmamızla, TÜBİTAK\'ın elektromobil yarışına katılacağız" değerlendirmesinde bulundu.
SAİTEM Akademik Başkanı Zekiye Erdem, topluluğun 2003 yılında ortaya çıktığını ve güneş enerjili SAGUAR-2\'ın ilk tasarımının da aynı yıl yapıldığını söyledi.
SAGUAR-2\'nin üretiminden bugüne 7 versiyon geliştirildiğini belirten Erdem, öğrencilik yıllarında SAİTEM\'in üyesi olduğunu, mezuniyetin ardından akademisyen olduktan sonra projenin akademik başkanlığını yürütmeye başladığını ifade etti.
Erdem, ortaya çıkarttıkları aracın tamamen yenilenebilir, temiz ve çevreci sistemle çalıştığını kaydederek, SAGUAR-2\'nin 140 kilometre hıza ulaşabildiğini, kesintisiz 2 saatten fazla yol katedilebildiğini dile getirdi.
SAGUAR-2\'nin öğrenciler tarafından geliştirildiğine değinen Erdem, "Biz hiçbir şekilde müdahale etmiyoruz. Öğrenciler, kendi imkanlarıyla laboratuvar ortamında çalışıyor. Günümüzde artık fosil yakıtlardan çok, yenilenebilir enerjiye yönelmek durumundayız. Geliştirdiğimiz araç son 2 yıldır TÜBİTAK\'ın düzenlediği \'Formula G\' yarışlarında birinciliği göğüsledi. Bu projeler 30 ila 40 üniversitenin yenilenebilir enerjiyle ürettiği, geliştirdiği araçlarla katıldığı, çok ciddiye alınması gereken çalışmalardır. Daha ünce uluslararası yarışmaya katıldık. 14. olmuştuk, bundan sonraki hedefimiz birinci olmak" şeklinde konuştu.
"Amacımız, yenilenebilir enerjiyle çalışan ve çevreyi kirletmeyen SAGUAR-2 gibi araçların mezun ettiğimiz arkadaşlarımız tarafından daha da geliştirilerek üretiminin gerçekleşmesidir" diyen Erdem, "Fosil yakıtların ömrü tükenmek üzere, dünya yenilenebilir enerjiye dönmüş durumda. Gerek güneş enerjisi, gerek hidrojen, gerek elektrikli araçlar yaygınlaşmaya başladı. Hedefimiz, dünyanın bize sağladığı doğal enerjiyi kullanarak araçların gitmesini sağlamak" bilgisini paylaştı.
"Elektromobil aracımızla TÜBİTAK Elektromobil Yarışı\'na katılacağız"
SAİTEM Elektrik-Elektronik Birimi Yöneticisi Ender Dönmez de SAGUAR-2\'nin pilotluğunu yaptığını kaydetti.
Amaçlarının sadece güneşi enerjili araçlar geliştirmek olmadığını, bunun yanında alternatif kaynaklar üzerine de çalıştıklarını dile getiren Dönmez, 5 projede Ar-Ge faaliyeti yürüttüklerini ifade etti.
Dönmez, SAGUAR-2 dışında elektrikli otomobil Evrim, güneş enerjili tekne SATEK ve hidrojen enerjili otomobil SAHİMO gibi çeşitli Ar-Ge faaliyetleri yürüttüklerini anlatarak, "TÜBİTAK tarafından organize edilen Formula G Yarışları\'nda SAGUAR-2\'yle 2 kez Türkiye şampiyonu olduk. Tamamı karbon fiberden yapılan 160 kilogramlık aracımız, saatte 145 kilometre hızla Türkiye\'deki en hızlı güneş arabasıdır. Elektrikli aracımız Evrim\'le geçen yıl Hollanda\'da uluslararası yarışta 8\'inci, Türk ekipler arasında da birinci olduk. Evrim ise Türkiye\'nin en verimli elektrikli araçlarından biri, 1 kilovat elektrik enerjisiyle 145 kilometre yol katedebiliyor" ifadesini kullandı.
TÜBİTAK\'ın Formula-G Yarışları\'nın sona erdiğini duyurmasının ardından yeni araç tasarımına başladıklarını ifade eden Dönmez, "Ar-Ge faaliyetimiz kapsamında geliştirdiğimiz normal otomobil boyutundaki 2 kişilik karbon fiberden yapacağımız elektromobil çalışmamızla, TÜBİTAK\'ın elektromobil yarışına katılacağız" değerlendirmesinde bulundu.
9 yıl önce
Yorumlar_
[İlk yorum yapan siz olun]